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OP
01/25/2019
多个代表全美13万多名航空管制人员、飞行员及空中乘务人员的工会，星期三发布了一份严重警告，称已持续一个多月的政府关门造成了“前所未有”且日益增长的“极度”安全威胁，敦促白宫和国会采取措施，立即结束这种局面。 工会领袖们在联合声明中表示，全美各大机场已有多个安检通道被迫关闭，如政府关门继续还会关闭更多；安检人员不在岗位；分析人员处理安全报告数据和采取关键补救措施的能力也被削弱。声明中说：“我们对工会成员、航空公司及广大旅客的安全感到担忧……我们甚至无法计算现在的风险级别，也无法预估整个系统何时会崩溃。” 工会领袖还表示，目前空管设施中的到岗员工数量已是30年来最低，他们只能超时加班才能维持系统正常运行。 这份联合声明发出当天，包括白宫前幕僚长约翰•凯利在内的5名前国土安全部长也联合致信白宫及国会，敦促恢复对国安部的资金支持，保持包括航空安全在内的该部门职能能够运作。 就在星期三有消息称，联邦运输安全管理局(TSA)已发内部邮件给全美上百个机场的TSA官员，请求在客流量不大的机场工作的员工，自愿前往其他城市严重缺乏人手的机场工作，差旅费和酒店费用都由TSA刷信用卡透支支付；邮件中还称，TSA本来可供全国调遣的员工，都已被派出到亚特兰大、纽约、芝加哥等增援，因此不得不呼吁志愿者。 本周五将是联邦雇员第二次无法领到薪水的日子。政府关门后，不少TSA雇员以病假等理由缺勤以打工维持生活；根据TSA的消息，上周日有10%的TSA员工无故缺勤，周一则为7.5%，自停摆以来，TSA雇员缺勤率往往高达去年同一天的2倍以上甚至更多。此外还有一些雇员选择在下班后兼职服务员、Uber司机等工作，这让许多旅客更加担忧飞行安全，而工会也表示，逼迫员工无薪工作是极不合理的行为。 航空公司担忧 政府关门也给航空公司带来了巨大压力，每月损失上亿元收入。星期四，美国航空、捷蓝航空和西南航空都因财报良好而股价大涨，但捷蓝航空CEO海耶斯(Robin Hayes)警告称：“联邦雇员即将再次领不到薪水，我们也接近了下滑的临界点。关门持续越久，未来恢复的时间也就越长。” 而西南航空星期四也表示，该公司本希望在年初大约2月推出的夏威夷航线，现在有可能因为政府关门、联邦航空管理局(FAA)无法审批而推迟数月之久。CEO范德温(Mike Van de Ven)说，如果关门在一周内结束，新航线也许可以在3月底启动，但如果关门持续更久，就要等到第二季度、即4到6月才会推出。范德温还表示，政府一天不重开，公司的夏威夷航线计划就完全处于停滞状态。这也是西南航空首次公布关门造成的影响进程。
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