周四，交通部宣布了“重大基础设施公告”，来自美国重建基础设施（INFRA）项目的8.56亿元拨款将用于20个基建项目，这些项目就规模和投入资金划分，有一半被列为“小型项目”，而另一半被列为“大型项目”。由于INFRA计划还保留了奥巴马总统于2015年12月4日签署了《修复美国地面运输法案》（“FAST法案”）中的法定要求，即为农村项目提供至少25％的资金，可以看到有很多项目都是在农村和山区的改造。值得注意的是，纽约和新泽西居民期盼已久的增加通行的铁路隧道Gateway项目不在此列。

对于大型项目INFRA拨款必须至少为2500万元。对于一个小项目，补助金必须至少为500万元。交通部长赵小兰表示，“这项重大的联邦投资将改善全国各地的主要公路，桥梁，港口和铁路，以更好地连接我们的社区，并加强安全和经济增长。”

以下是获批项目的清单：

十个大项目

阿拉巴马

阿拉巴马州的交通部将获得1.25亿元用于建造一座新的六车道斜拉桥，其超过215英尺高的桥体可以让I-10公路跨越莫比尔河Mobile River。该项目将在阿拉巴马州莫比尔附近进行。

亚利桑那

亚利桑那州的交通部将获得9000万元用于增加凤凰城北部I-17乡村山区沿线的车流容量。

加州

特曼库拉市将获得5000万元用于沿I-15建造一条双线北向分流系统。

佛罗里达

佛罗里达州将获得9000万元用新的双层高层桥梁取代Cape Canaveral Spaceport Indian River Bridge。该项目将在佛罗里达州奥兰多附近进行。

马里兰

马里兰州交通局将获得1.25亿元用于提高巴尔的摩霍华德街隧道的高度，以允许美国铁路CSX在其主要多式联运网络中行驶双层列车。

缅因州

缅因州交通部门将获得3600万元的资金，以取代Madawaska国际大桥，一座位于圣约翰河上的美国 - 加拿大过境大桥。该项目将在该州的Presque Isle动工。

密苏里州

密苏里州的交通部将获得INFRA资金8120万元，用于完成I-70的两次关键升级。这个项目将在哥伦比亚和密苏里州杰斐逊城附近进行。

密西西比州

密西西比的交通部将获得5240万元用于完成州内的阿巴拉契亚开发公路系统（Appalachian Development Highway System）。该项目将在哥伦布镇，图珀洛，西点和休斯敦附近开工。

俄勒冈

俄勒冈州的交通部将获得6040万元，用于对俄勒冈州本德北侧的道路进行一系列改进。

罗德岛

罗德岛的交通部将获得6,035.5万元用于重建普罗维登斯I-95北行高架桥。这个罗德岛项目将在普罗维登斯进行。

10个小项目

这10个小项目将在阿拉巴马州，阿肯色州，科罗拉多州，佛州，乔治亚州，路易斯安那州，俄亥俄州，南达科他州，德州，华盛顿州和西弗吉尼亚州。

阿拉巴马

阿拉巴马州塔斯卡卢萨市将获得687万元，用于取代大学大道/ US82立交桥。

阿肯色州和路易斯安那州

东南阿肯色州经济开发区将获得1050万元，用于修复位于McGehee, AR和 Tallulah, LA之间91.3英里的连续短线铁路走廊。 （Little Rock-Pine-Bluff，AR和Monroe-El Dorado，LA）

科罗拉多州

科罗拉多州将获得829.7万元，以便在科罗拉多州东南部的美国287号公路上增加约12英里的车道。 （地点，丹佛）

佛罗里达

迈阿密港PortMiami将获得8,046,741元，用于修复和扩大Seaboard Marine Terminal的容量。

乔治亚州

乔治亚州科布县将获得500万元用于建造一个24英尺宽的匝道，车辆可直接进入I-75公路系统。

俄亥俄州

俄亥俄州东北部Areawide协调局（NOACA）将获得902万元，以恢复爱尔兰镇弯的凯霍加河沿岸的河岸基础设施。该项目将在Cleaveland附近。

南达科他州

南达科他州将获得1301万元，用于支持位于南卡罗来纳州皮埃尔的密苏里河上的桥梁更换项目，项目将在Sioux Falls地区进行。

德州

德州位于达拉斯 - 沃斯堡地区七座桥梁的七个项目系列将获资金877.5万元。

华盛顿

华盛顿州的Union Gap将获得666万元，用于建设连接SR-97和Longfibre Road的区域环形带。该项目将在华盛顿的Yakima，Pasco，Richland和Kennewick等区域进行。

西弗吉尼亚和俄亥俄

西弗吉尼亚州高速公路分部（WVDOT）将获得940万美元用于WV-2 Proctor to Kent项目。 该项目将在西弗吉尼亚州和俄亥俄州间进行，地点是Wheeling和俄亥俄州斯托本维尔。

值得注意的是，目前连接纽约曼哈顿和新泽西州之间的桥梁隧道都是数十年前修建的，通行能力已渐渐不能满足需求。纽约和新泽西两州近年来一直寻求新建一条铁路隧道。但此次未能被包含在获批项目之列。纽约和新泽西提出的项目名为Gateway。除了新修建一条穿越哈德逊河的隧道，还包括重建以有百年历史的Portal大桥。每天有20万人次新泽西捷运（NJ Transit ）和美铁的乘客使用这些桥梁和隧道。不过这些老化的基础设施已经逐渐难以承载。2012年的珊迪飓风更是令桥梁和隧道遭遇重创。Gateway项目总造价预计约为300亿，新泽西已经承诺将出资6亿。联邦政府此前承诺为该项目拨款数亿，但以纽约州和新泽西州出资不足为由，一直未拨出该款项。

不过项目刚刚传来了好消息，上周，联邦运输管理局代理局长K. Jane Williams告诉众议院交通小组委员会成员，监督该项目的新泽西运输公司正在“取得进展”，今年秋季申请更高的评级，等待州和董事会的批准。负责监管铁路项目的Gateway Development Corp.董事长杰里•扎罗周四表示，他对 Williams的言论感到鼓舞。他说：“Portal大桥已准备好向前推进，最终为每天20万名乘客提供21世纪的交通工具，这些乘客将不用忍受古老的桥梁构造造成的延误。”据估计，一旦施工开始，建造桥梁大约需要四到五年。